北京中科白癜风医院圆白癜风抗白梦 https://auto.qingdaonews.com/content/2018-06/19/content_20138493.htm 「本文来源:新华社」 新华社合肥10月7日电(记者陈尚营、汪海月)中国东部安徽省,引江济淮——一个连通长江与淮河的大型水利工程正在建设中。为保障鱼类洄游、江河与湖泊鱼类种质资源交流,建设方投资超过1.6亿元人民币,新建4处过鱼设施,修复1处。 一边为鱼修“鱼道”,一边为保护鸟类,有人主动阻断车辆进入的道路。位于安徽省池州市长江之滨的升金湖,是国家级自然保护区,有“中国鹤湖”之称,是中国珍稀候鸟的主要越冬地之一。 汪欢喜是池州市东至县大渡口镇林业站站长,从事升金湖鸟类保护工作已有31年。“为更好保护候鸟,减少人类干扰,我们把进入核心区的重要道路挖断,只能步行进入。这虽然给我们的巡护工作带来了一定困难,但为了保护候鸟都是值得的。”他说。 每年10月下旬至翌年3月底,升金湖就会迎来十万余只越冬候鸟。温和的气候和丰富的食物资源让这里成为白头鹤、白鹤、东方白鹳等珍稀候鸟的天堂。 年1月1日,汪欢喜拍摄的升金湖里的小天鹅。新华社发 “多年前,升金湖生态环境并不理想,村民围网捕鸟捕鱼,捕鸟网最长有多米。”汪欢喜回忆说,当时他口袋里总揣着一把剪刀,以便将网剪掉,及时解救被困的鸟儿。 年,升金湖国家级自然保护区管理局成立,管理保护力度进一步加强。通过拆除围网、收缴渔船、流转一万多亩土地修复湿地、投放鱼苗、种植水生植物,升金湖边的人们为候鸟打造了一个食物充足、自由安全的越冬天堂。 中国一直在努力减少人类活动对野生动物的影响。 年通车的青藏铁路专门为野生动物开辟了多个通道,这在中国大型工程建设的历史上尚属首次,根据监测,这些通道有效保证了藏羚羊等野生动物的自由迁徙。 年通车的乌鲁木齐至准东北铁路,虽然不从卡拉麦里山有蹄类自然保护区内通过,但铁路设计人员还是根据沿线野生动物生活习性和迁徙规律,在野马、野驴等野生动物经常迁徙的区域设置了多处桥涵,方便野生动物通行。 中国的野生动物保护法规定,机场、铁路、公路、水利水电、围堰、围填海等建设项目的选址选线,应当避让相关自然保护区域、野生动物迁徙洄游通道;无法避让的,应当采取修建野生动物通道、过鱼设施等措施,消除或者减少对野生动物的不利影响。 8月27日,引江济淮工程一处“鱼道”正在修建。(无人机照片)安徽省引江济淮集团有限公司供图 引江济淮除了修建“鱼道”,也在为鸟类“让路”。在引江济淮航道最初设计中,需要通过一个大型湖泊,如果按照最经济的路线,将会对在此栖息的鸟类产生较大影响。为保护鸟类栖息生境,工程增加约3.5亿元人民币投资,对原设计方案进行大幅度调整。航道西移远离鸟类集中分布区,同时采取多种措施,保证鸟类栖息的滩涂面积。 在长江沿岸的重庆、湖北、江西、安徽、江苏等地,超过20万渔民退捕上岸,从事其他职业。这是中国保护长江水生生物多样性的另外一个重要方式。 从早年湖中拉网捕鱼,到上岸流转耕地搞稻虾连作,安徽省安庆市宿松县农户宋雪保认为,同样“靠水吃水”,只是今天换了个“吃”法。宿松县名像宋雪保这样的建档立卡渔民上了岸,劳动年龄内有劳动能力且有就业意愿的建档立卡渔民,有的进入公益性岗位,有的务工就业。 转载请注明原文网址:http://www.13801256026.com/pgyy/pgyy/8489.html |