从庐江县得知,目前庐江县在建的最大市政公路工程——徽州大道南延项目全线基本完工,正在铺设柏油路面,预计5月1日开通。按照招标文件,整个徽州大道庐江段划分为两个标段。其大标段划如下: 道路断面图一标段:杭埠桥北至同大镇段、同大镇至石头镇段。其中杭埠桥北至同大镇段全长7.95公里。同大镇至石头镇段全长3.35公里。设计标准为一级公路,路基宽度32m,中分带2m。郭台路连接线纳入本标段一并实施,长度约3.35公里,设计标准为一级公路,路基宽度43m,设计时速为80km/h,中分带10m,双向六车道。7号线二期排进了地铁三期修编,合肥已启动报批四期规划 二标段:石头镇至冶父山镇段、冶父山镇至移湖北路段。其中石头镇至冶父山镇段全长9.4公里,冶父山镇至移湖北路段全长8.76公里。设计标准为一级公路,设计时速为80km/h,冶铺路以北段路基宽度32米,中分带2米。冶铺路以南段路基宽度38米,中分带8米。冶父山连接线纳入本标段一并实施,长约0.65公里,设计标准为一级公路,路基宽度33.5米,中分带12米。 徽州大道庐江段工程进度徽州大道庐江段规划线路如此可见,在徽州大道庐江段的建设中,还是一并实施了其他的部分道路的。按照最新的报道,这两个标段都已经接入尾声,其中 徽州大道南延工程庐江段石头连接线现场,施工人员正紧张有序地开展路面沥青摊铺作业。 二标段项目已完成总进度的98%,预计5月1日前可竣工。湖北年内动工10大铁路,高铁只占其三,其他的铁路项目想不到 按照最早规划,此项目命名为徽州大道南延段,不出意外就是徽州大道了,可是,由于涉及到滨湖新区至庐江县,中间需要经过肥西县,而最初的线位规划正好需要穿越肥西县的永久基本农田区域。现如今,在国家强烈控制用基本农田的情况下,徽州大道肥西段就不得不被迫中止。 合肥市周边道路系统从合肥市的最新规划可知,徽州大道的南延工程变更为宿松路南延工程。相对应的是合肥市的宿松路,目前正在高标准的进行快速化,全线高架化,主线高架6车道,地面高架8车道,局部更宽,达到14车道,总容量达到标准的快速路80km/h6车道,60km/h城市快速路地面段6~8车道。现在宿松路工程正在建设。相对于的肥西段对接庐江县的徽州大道路口也正在设计。合肥地铁8号线继续北延至下塘镇,并预留连接机场和水家湖 宿松路南延以上就是徽州大道南延变更为宿松路南延后的工程线位,如此满足国家的基本农田要求,实现了合肥市与庐江县的快速直达。改线路一旦全线建成后,与旁边的合安高速相比,也慢不了多少。合肥电1线完蛋!老淮南线铁路明确改造成城市主干道,电2线呢? 如此看来,徽州大道在明面上看,是肥西县不愿意了,实则是没办法被迫改变的。不知道大家对徽州大道南延工程的变更,是失望还是高兴? 转载请注明原文网址:http://www.13801256026.com/pgyy/pgyy/8500.html |